2022年12月燃料电池汽车产销均完成0.1万辆

软装渠道有门路，燃料拓宽渠道有保障。

通过这个案例可以看到，电池行业始终会走到这一步，电池刚刚秘书长谈到我们中国的这种情况太分散了，资源配置效率太低，这个必定会改革的，一定是强强联手或者是大欺小、强吃弱,这是必然的，只不过是红星美凯龙在吉盛伟邦这件事上有点急了，所以他暂时放缓了。有了这一些东西我们的产品形态已经轮廓越来越清晰，汽车这么表达出来的产品最终是能够满足需求的。

设计不仅仅是设计师的事情，产销成他跟市场、跟生产都有关系。要解决这两个就是把这两个部分强化出来，均完而H1、均完H2、H3、P1、P2、P3都可以入画，入画以后就变成了这种平常不多见的床，就是游泳池爬起来以后直接睡的床，保持它最好的使用部分，同时他的新形态有战胜了。提供的产品也好、燃料服务也好，燃料我们都需要进行竞争，都面临一个竞争，广义竞争的分析引入的是波特的五力模型，也就是说供应者自己到消费者到直接竞争对手到新加入者到可替代的产品在这个五力模型当中最主要的是直接竞争者和消费者本身，怎么样分析直接竞争者怎么分析消费者，我们今天没有时间展开先给大家一个轮廓。

你的一个终端安装员工到了一个家庭里面去怎么敲门，电池进门以后第一件事干什么，电池安装过程当中怎么去保护地毯带什么工具，中间是不是和主人之间有什么样的互动，有没有去拿一点小恩小惠，完了以后怎么样去评估他是合格还是怎样，等等一连串的服务都是东西都是你的界面，都要设计。第一个是用先进适用技术，汽车中央十一届全会中提出来的用先进的适用技术改造传统行业，汽车当时我们在深圳产业园作规划的时候王市长对我们也提出这样的要求，也要进行先进适用，大家应该听过广州唯尚（音）这个企业，这个企业很特别，他们的股东是广州圆方（音）公司,推出一种管理软件可是没有办法推出来，后来他们没有办法了,说你去做一个工厂用这种软件管理一个企业，结果管理成功了。

他提出这个理念时在座所有的人都鼓掌，产销成大家都推崇这样的一个环保的概念。

另外一条路就是你看一下自己的能力，均完这个能力是不是具备唯一性，你的利益关系是什么样的，你能不能给终端提供独特的利益价值。比如说意大利的FLOW的公司，燃料他一切的中心放到床头上来，其他的东西进行淡化的处理。

第一是技术驱动，电池第二是市场拉动，第三是设计驱动。你说红苹果市场营销做得很好吗？他的老板跟我说黄总我已经3、汽车4年没有去看德国展了。

但是我们的家具资源可以循环使用，产销成所以家具产业也像那个工程院士说的,是一个民心产业，是一个朝阳产业，可以持续发展。比如说跟德国，均完德国的GDP比我们少不了几千万美元，均完也是5万多亿美元，但是德国人少不到1亿人才8千万人口，中国总体来看好像是有钱人，但是一平均我们实际上还是穷人。